权威人士告诉记者,新年度的国际矿价谈判现正处一个最为关键的谈判点。世界第二大矿业巨头澳大利亚BHP公司没有认可此前另两家矿业巨头与主要钢铁企业达成的71.5%的涨幅协议,提出“改变议价的原则”,以到岸价反推离岸价,也就是拉平巴西矿与澳矿之间的到岸价,在到岸价中减去运费,形成离岸价。这样每吨矿石将再加7.5至10美元的海运费价差。而以往钢铁业与矿业之间议价仅考虑离岸价,由于巴西到亚洲的运费高,澳大利亚到亚洲的运费低,因此澳矿到岸价长期以来比巴西矿低。澳大利亚方面一直认为自己矿石品位最高,凭什么最后反而卖得便宜?但日本、中国等亚洲国家认为钢铁业与矿业谈判只应谈矿石产地价格,运输是钢厂的事,不应考虑海运因素,亚洲离澳洲近,从澳洲进口矿石当然应该取得地理上的运输优势。 目前这“最后一关”的谈判陷入僵局,BHP公司态度十分强硬,钢铁业方面也拒不接受,现无法判断会出现什么结果,传统上的国际谈判机制正在受到威胁。新日铁公司表示绝不接受BHP公司的要求。宝钢等中国16大钢厂也通过中国钢铁工业协会的网站发表声明,拒绝BHP“不合理的、违背国际惯例的做法”。中国相关企业已在着手制订预案,准备应对出现最坏的结果。据专家分析,目前日本钢厂承受的压力很大,因其相当一部分长期合同今年到期,如谈判破裂就会面临矿石供应困境。而宝钢等中国钢厂的大部分长期合同还刚刚签订,即使价格谈不下来,按照合同其供货应照常进行,如其停止供应,“钢铁企业有权追究其违约责任”。专家们表示,中国16家主要钢厂应步调一致,不能被BHP“单个击破”。 专家们表示,中国要在国际矿价谈判中提高地位,提升资源的对外控制力,必须创造条件,俟机而动。其基本条件包括以下几个方面: 一是改变上游强、下游弱的格局。目前全球范围内的钢铁业重组正在加快步伐,这一趋势是必然的。中国钢铁业也不能再分散下去了,应加快重组。国际上米塔尔、阿赛洛等钢铁巨头已打算大规模收购中国的钢厂。由此看来中国的钢厂重组空间和收益都十分可观。只要产业集中度提高,加上今年下半年到明年年初钢价上涨见顶,供需关系趋缓之后,“中国需求”就会从正面促进中国矿价谈判地位的上升。 二是加大国内资本对全球新兴矿业资源开发的有序投资力度。目前除三大矿业巨头之外,大量新兴矿业企业都有很强的投资热情,并邀请中国企业参与。国家有关部门应利用这一时机,大力支持国内资本投向全球这些新兴矿山,控制这部分资源,形成战略构架,以制衡三大矿的影响力。 三是整顿铁矿石市场的流通环境。以国家利益至上为原则,采取措施打击个别企业高价倒卖等投机行为。继续加强集中价格谈判的力度,对外统一谈判,统一采购。(记者李荣) |
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