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权威人士告诉记者，新年度的国际矿价谈判现正处一个最为关键的谈判点。世界第二大矿业巨头澳大利亚ＢＨＰ公司没有认可此前另两家矿业巨头与主要钢铁企业达成的７１．５％的涨幅协议，提出“改变议价的原则”，以到岸价反推离岸价，也就是拉平巴西矿与澳矿之间的到岸价，在到岸价中减去运费，形成离岸价。这样每吨矿石将再加７．５至１０美元的海运费价差。而以往钢铁业与矿业之间议价仅考虑离岸价，由于巴西到亚洲的运费高，澳大利亚到亚洲的运费低，因此澳矿到岸价长期以来比巴西矿低。澳大利亚方面一直认为自己矿石品位最高，凭什么最后反而卖得便宜？但日本、中国等亚洲国家认为钢铁业与矿业谈判只应谈矿石产地价格，运输是钢厂的事，不应考虑海运因素，亚洲离澳洲近，从澳洲进口矿石当然应该取得地理上的运输优势。 目前这“最后一关”的谈判陷入僵局，ＢＨＰ公司态度十分强硬，钢铁业方面也拒不接受，现无法判断会出现什么结果，传统上的国际谈判机制正在受到威胁。新日铁公司表示绝不接受ＢＨＰ公司的要求。宝钢等中国１６大钢厂也通过中国钢铁工业协会的网站发表声明，拒绝ＢＨＰ“不合理的、违背国际惯例的做法”。中国相关企业已在着手制订预案，准备应对出现最坏的结果。据专家分析，目前日本钢厂承受的压力很大，因其相当一部分长期合同今年到期，如谈判破裂就会面临矿石供应困境。而宝钢等中国钢厂的大部分长期合同还刚刚签订，即使价格谈不下来，按照合同其供货应照常进行，如其停止供应，“钢铁企业有权追究其违约责任”。专家们表示，中国１６家主要钢厂应步调一致，不能被ＢＨＰ“单个击破”。 专家们表示，中国要在国际矿价谈判中提高地位，提升资源的对外控制力，必须创造条件，俟机而动。其基本条件包括以下几个方面： 一是改变上游强、下游弱的格局。目前全球范围内的钢铁业重组正在加快步伐，这一趋势是必然的。中国钢铁业也不能再分散下去了，应加快重组。国际上米塔尔、阿赛洛等钢铁巨头已打算大规模收购中国的钢厂。由此看来中国的钢厂重组空间和收益都十分可观。只要产业集中度提高，加上今年下半年到明年年初钢价上涨见顶，供需关系趋缓之后，“中国需求”就会从正面促进中国矿价谈判地位的上升。 二是加大国内资本对全球新兴矿业资源开发的有序投资力度。目前除三大矿业巨头之外，大量新兴矿业企业都有很强的投资热情，并邀请中国企业参与。国家有关部门应利用这一时机，大力支持国内资本投向全球这些新兴矿山，控制这部分资源，形成战略构架，以制衡三大矿的影响力。 三是整顿铁矿石市场的流通环境。以国家利益至上为原则，采取措施打击个别企业高价倒卖等投机行为。继续加强集中价格谈判的力度，对外统一谈判，统一采购。（记者李荣） |
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