建筑钢材行情“一触即发”

1、近期华东的上海、杭州等地出现的热卷、中板价格止跌，并呈现出的一定幅度的反弹。我们注意到上海市场的热卷行情出现了一定幅度的反弹，以1500mm宽度的5-10mm卷板为例，市场成交价格已由前期最低的4400元/吨左右，在短短的几天时间里，上涨到了4580元/吨左右，而12-20mm中板价格也由原先的4650元/吨重新上升到了4760元/吨左右。针对热卷、中板行情变化的出现，市场逐渐给建筑钢材有了更多的想象空间，首先是热卷、 中板行情如何能够突破前期的高价位，继续创新高，则建筑钢材前期的市场憧憬和预期又会在更多人的心中燃烧，当前的建筑钢材，在市场价格和钢厂价格存在很大的“倒挂”情况下，将会吸引部分单位新资金重新介入，从而又托起了当前的建筑钢材市场，以当前的市场价收购市场上的建筑钢材，其成本低于当前的钢厂代理商平均成本，这给后来的介入者增加信心；其次，中板和螺纹、线材价差又出现了1000元/吨左右的价差，在中板暂时没有出现进一步下跌的情况下，市场也逐渐开始“封杀”了螺纹、线材的下跌空间，要知道，在2003年底的时候，曾经出现过螺纹、高线价格追上中板价格的现象，如果带着这种憧憬和预期，市场将会马上“兴奋”起来。

    2、涨价看华东，跌价看华北。华北地区作为国内最大的钢材资源基地，其价格走势将更多的影响到市场的下跌空间。上周末，华北地区部分钢厂进行了一定的价格协调，大家一直坚持“本月不找补，下月不降价”的价格政策，表明了钢厂对当前市场的态度，并提出了很多理由。华北地区钢厂的这个表态，将会极大的稳定当前的华北市场，并“封杀”了当前市场的进一步下跌空间。由于从钢厂源头这边得不到降价补偿，很多钢厂代理商的降价将会更加谨慎，由于有了钢厂近期不会降价的承诺，对于当前市场价格和钢厂价格“倒挂”，将会吸引部分新资金介入，对新资金来说，与其从钢厂高价进货，不如从市场收购，成本更低，市场在更多新资金介入的情况下，将会得到有效的“托起”。

    3、运输压力促进华东地区市场资源消化。之前一段时间出现的火车运输紧张局面，在当前仍没有得到改善，而且，未来的一段时间内也不会出现明显的改善，由于火车运输的紧张，一方面延缓了当前华东市场建筑钢材资源供给，在当前市场资源得到不断消化，新的资源没有大量涌进的时候，市场供需平衡压力将会得到有效缓解；另一方面，运输方式的改变加大了资源采购成本，在改选择汽车、水路运输后，成本将会上升，受成本影响，将会推高当前的市场价格。

    4、在前一段时间，我们曾听说了宁波的一个在建钢厂项目出现了暂停，而近期，这个暂停的项目又出现了继续，由此，我们对当前国家的相关调控预期，应考虑一定的缓冲，并不是“踩紧急刹车”，对当前国内出现的投资过热、重复建设等问题的解决也将会“就事论事”，具体问题具体对待，而且，需要个过程，这种调控对市场会有影响，但，更多的影响可能在未来的一段时间里，在近期，市场仍将会呈现出一定的惯性，因此，在当前，对市场需求也应保持一定的预期，而这个需求预期的出现，将会极大的缓解当前的市场供需矛盾，对市场后市演变产生影响。

    市场不可能永远的涨，也不可能永远的跌，市场正是在涨和跌中演变，我们经历了长时间的大涨之后，逐渐开始适应了市场的大跌，在我们经历了市场涨和跌的“洗礼”后，在2004年这个猴年里，可能会面临更多的市场“猴性”：“上窜下跳”。“快涨、快跌”。市场在我们还没有反应的时候，出现了上涨；市场在我们逐渐明白了上涨的道理之后，却出现了下跌；市场在我们都出现了“绝望”的时候，又再次出现了上涨。针对上述现象的出现，结合当前市场心态，经销商久跌后的反弹要求，直接用户“良心发现”，加大采购力度，钢厂在旁“擂鼓助威”，华东建筑钢材市场随时可能出现“一触即发”。