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【政协提案】关于创建全国文明城市,加强城区交通秩序整治工作的建议

来源: 最后更新:2015-03-24 09:02:20 作者: 浏览:42517次

 自我市被确定为全国县级文明城市提名城市以来,市委、市政府及时召开了“双城(全国文明城市、国家园林城市)”创建工作推进大会,全市上下积极投身于“双城创建活动,掀起创建热潮。目前,城区通过停车泊位施划、文明示范街建设、中心农贸市场整治、志愿者服务常态化等一系列工作的推进,城市面貌有了较大改观。但是随着城区人口与车辆不断增多,城市交通秩序管理承受着越来越大的压力,道路拥挤、交通秩序混乱等问题较为突出,严重影响了城市功能的正常发挥和广大市民的正常生活,也影响了城市的文明形象。

一、当前存在的主要交通乱象

1、机动车、电瓶车、自行车混道行驶。尽管有些道路路口树立了“把式车辆由此通行”的引导指示牌,但绝大多数把式车辆骑行人员对此熟视无睹、视而不见,决然不顾自己“肉包铁”的现实,与机动车抢道、超车,甚至不打方向灯。尤其是在上下班高峰期,非机动车为赶时间在车阵长龙中左右穿梭,人身安全风险极大,交通事故频发,也影响了道路的通行能力。

2、红绿灯设置不够合理。首先红绿灯的位置偏低,如果小车跟在公交车或大货车后面,基本看不见红绿灯,更不能确定能否在绿灯时及时通行,往往等前车通过一半时才发现已经闯了红灯;其次,部分路口的红绿灯时间间隔也不够合理,绿灯时间太短,行人往往来不及通过红灯就亮了;另外,部分路口的左转与直行信号灯没有分开,交通高峰期常常发生拥堵。

3、道路交通标线设置不合理。城区有的路口右转车道可以兼直行(如宁国大道及开发区),有些车流量较大的路口则没有兼直行(如北园路、工行等),往往形成直行道排队几百米远,右转车道空无一车,通行效率低下;另外,凤凰桥前往宁国大道的路口设置了待转区,但是红绿灯上的直行和左转指示灯是同步的,起不到待转区的作用。

4、城区夜间行车远光灯现象严重。随着市民生活水平的提高,私家车越来越多,下一步机关事业单位实施车改,更会让小城车满为患。然而,很多驾驶新手习惯在城区行车也一直使用远光灯,成为夜间行车最大的安全隐患,宁国社区论坛等媒体也多有呼吁,广大市民怨言纷纷。

二、存在的原因及对策

以上交通乱象的存在,很大程度上与市民的交通安全意识不强、文明素质有待提高有关,但是也给道路交通管理部门提出了更高的要求。为成功争创全国文明城市,提升城市文明形象,为百姓出行提供安全畅通、和谐有序的道路交通环境,我们建议如下:

1、加强交通安全宣传和教育。积极开展交通安全宣传进农村、进社区、进企业、进学校、进家庭等活动,制作通俗易懂、图文并茂、震撼力强的宣传画报,开展深入人心的道德宣传和法制教育,强化市民交通安全意识,提高自我保护能力,形成自觉遵守交通法规的良好社会风气。

2、开展道路交通秩序专项整治行动。整治交通秩序,减少交通违规违法,是保护人民生命财产安全,减少不安全因素,建立和谐社会的基础。因此,建议结合全国文明城市创建工作,开展道路交通秩序整治专项行动,重拳打击交通违法行为,加大对城区夜间使用远光灯、非机动车不按规定道路行驶、行人闯红灯、不走人行道和斑马线等违章行为的处罚力度。通过专项整治行动,引导和帮助市民规范交通行为,安全无小事,要从自身做起,养成文明的行为习惯,营造文明的出行环境。车让人、让出一份文明;人让车,让出一份安全;车让车、让出一份秩序;人让人、让出一份友爱,共同建立一个谦让、和谐、平安、畅通的人车秩序。

3、合理设置红绿灯间隔时间及交通标线。通过实地调研,进一步完善红绿灯和交通标线的设置,可按不同时间段调整信号灯的间隔时间,减少机动车在路口的等待,节能减排,合理划分直行及左、右转车道,提高城区高峰时段的车辆通行能力和通行效率。

4、提升道路交通管理人员综合素质。加强交管人员队伍建设,创新工作方法,提高交管人员的管理能力和水平,增强工作责任感,杜绝在工作时间、交通路段互相串岗、聊天、玩手机等行为,对交通违章要及时制止及纠正,谨防慢作为和不作为,为全市道路交通安全保驾护航,为争创全国文明城市增光添彩。

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